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20251110

钟自然严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严&#;,&#;,· ᴥ ·&#;重职务违法并涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，˙ϖ˙应予严肃处理。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703&#;,&#;,&#;.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13•ᴗ•317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年,,,;GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场ʕ•̫͡•ོʔ,,,;T3•ᴥ•，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了,,,;一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等˙ϖ˙热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截ʜᵃᵖ°꒰งง คค'ꀾ'꒱°ᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ然不同。”
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有ʚɞღღ4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在,。,。,。全国第11位，西安去年GDP仅排在全ʕ·͡ˑ·ཻʔ国第21位。
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李瀚明进一步分析，西ᕱ ᕱ安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处&#;,&#;,&#;于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不ʕ•̫͡•ོʔ高的情况。

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